Renault перевела Kangoo и Master на водород

Компания Renault объявила о выходе на рынок в конце 2019 года водородного вэна Kangoo Z.E. Hydrogen, а в первой половине 2020-го и его старшего собрата Master Z.E. Hydrogen. Обе машины уже выпускаются в виде электромобилей, а версии на топливных элементах станут дополнением к этой «зеленой» гамме легкого коммерческого транспорта.

Начинка обеих машин создана в кооперации с фирмой Symbio, «дочкой» Groupe Michelin. Автомобили получили топливные элементы в качестве генератора типа range extender, а также баллоны для водорода под днищем. Блок топливных элементов выдает «электрическую и тепловую мощность» в 10 кВт и подзаряжает на ходу литиево-ионную тяговую батарею, ту же самую, что и у упомянутых выше электрокаров (ее емкость равна 33 кВт/ч).

Заправка водородом занимает 5-10 минут, что многократно быстрее, чем зарядка аккумулятора. Водородный Master будет предлагаться в двух вариантах как фургон и в двух как кабина с шасси.

Водородный Kangoo на 110 кг тяжелее исходной батарейной модели, а водородный Master — на 200 кг. Машины предоставляют объем под груз в 3,9 м³ и 10,8–20 м³ в зависимости от модификации.