Volkswagen Golf GTI сбросил камуфляж

После выхода в свет обычного «восьмого» Гольфа сильно что-то маскировать в новом хот-хэтче Volkswagen Golf GTI смысла нет. Вот у последнего тестового экземпляра есть только наклейки по углам переднего бампера, на кромке капота и над фарами. Премьера этой машины состоится в 2020 году, а пока — обобщаем прогнозы относительно начинки GTI.

В седьмом поколении Гольфа у «зажигалки» GTI по мере ее эволюции было аж пять вариантов (все двухлитровые): «просто» GTI (220 л.с., 350 Нм, позже 230 л.с., 350 Нм); GTI Performance (сначала 230 л.с., 350 Нм, позже 245 л.с., 370 Нм); GTI Clubsport (265 л.с., 350 Нм); GTI Clubsport S (310 л.с., 380 Нм) и GTI TCR (290 л.с., 370 Нм). В новом GTI турбомотор по-прежнему будет двухлитровый. Не исключена умеренная гибридная добавка (стартер-генератор), но полновесная гибридная система оставлена для Гольфа GTE. Коробки передач предсказуемы: «механика» и «робот». Остается оценить, сколько немцы отрядят сюда «лошадок».

По данным Motor1.com, речь идет о мощности 258 л.с. на базовой версии GTI и 298 л.с. на модификации GTI TCR, которая заменит собою прежний GTI Performance. О Клабспорте на базе Гольфа VIII говорить слишком рано. Еще в Сети всплывало рабочее название некой вариации Cup. По мере развития этого поколения GTI хэтчбек может добраться до 310–330 сил. И все — на передней оси. Как-никак, а надо обгонять соперников Renault Megane RS Trophy-R и Honda Civic Type R. Полноприводный же Golf R — это отдельная история. Он выйдет тоже в 2020-м. По предварительным данным, под его капотом поселятся 333 «лошадки».